Sommaire Show
Feux de Position et Feux de Croisement : différences et utilisations
Les feux de position et les feux de croisement ont des fonctions distinctes qui améliorent la visibilité et la sécurité lors de la conduite.
Feux de position : rôle et utilisation
Les feux de position, souvent appelés veilleuses, sont des feux de faible intensité. Ils ne servent pas à éclairer la route mais permettent d’être repéré par les autres usagers, notamment dans des conditions de faible luminosité.
En ville, quand l’éclairage public est suffisant, ces feux peuvent remplacer les feux de croisement, même sous la pluie. Leur objectif principal est donc d’assurer une présence visible, sans éblouir.
Feux de croisement : intensité et réglementation
Les feux de croisement, connus aussi sous le nom de codes, apportent un éclairage modéré suffisant pour bien voir la route dans l’obscurité.
Ils s’utilisent dès que la visibilité diminue, notamment la nuit, pour garantir une visibilité d’au moins 150 mètres sans gêner les autres conducteurs. Ils permettent aussi d’être vu tout en évitant l’éblouissement.
Règles en vigueur
- Depuis le 1er janvier 2014, en Suisse, ils sont obligatoires même en journée (souvent remplacés par des feux diurnes LED, moins agressifs).
- Ne pas utiliser les feux de croisement entraîne une amende de 135 €, un retrait de 4 points, et parfois une suspension du permis.
Problèmes rencontrés chez les motards
De nombreux motards utilisent encore leurs feux de route (pleins phares) au lieu des codes. Cela éblouit gravement les conducteurs venant en sens inverse. Cette pratique est dangereuse et à éviter.
Résumé des différences principales
| Type de feu | Fonction | Intensité | Utilisation courante |
|---|---|---|---|
| Feux de position | Signaler sa présence | Faible | En ville, éclairage suffisant |
| Feux de croisement | Éclairer sans éblouir | Moyenne | Nuit, mauvaise visibilité |
Points clés
- Les feux de position ne servent qu’à être vu, pas à voir.
- Les feux de croisement permettent de mieux voir et sont obligatoires dans certains pays même le jour.
- Utiliser correctement ces feux évite de gêner les autres conducteurs et renforce la sécurité.
- Les motards doivent privilégier les feux de croisement pour éviter l’éblouissement des autres.
Feux de Position et Feux de Croisement : Comprendre pour Mieux Rouler
Les feux de position et feux de croisement sont essentiels pour la sécurité routière, que vous soyez en ville ou sur route sombre. Leur rôle ? Se faire voir et voir correctement. Mais attention, ces deux types de feux ne s’emploient pas de la même façon, et ce n’est pas juste une histoire de lumens ou de taille de l’ampoule.
Vous avez sûrement déjà entendu parler des feux de position, aussi appelés “veilleuses”. Ce sont les lumières les moins intenses qu’on allume sur une voiture. Leur seule fonction est d’assurer que les autres vous repèrent, surtout quand il fait sombre mais que la visibilité reste correcte. Ils ne servent aucunement à éclairer la route, contrairement aux feux de croisement.
En fait, dans une ville bien éclairée, même sous la pluie, les feux de position peuvent suffire. Pas besoin d’aveugler tout le monde avec vos “codes” quand l’éclairage public fait déjà du bon boulot. C’est une petite astuce que beaucoup ignorent, mais qui peut éviter une consommation d’énergie inutile et un spectacle de phares trop agressif.
Passons maintenant aux vedettes de la nuit : les feux de croisement, souvent appelés “codes”. Ce sont les lumières que vous allumez dès que la nuit tombe ou que les conditions d’éclairage ne permettent plus de voir distinctement à 150 mètres. Si vous roulez sans eux dans de telles conditions, vous risquez gros !
En Suisse, par exemple, c’est devenu une obligation dès le 1er janvier 2014 de rouler avec les feux de croisement allumés même en plein jour. Pas question de faire l’impasse, sinon l’amende de 135 euros vous attend, accompagnée de quatre points de pénalité et potentiellement une suspension de permis. Un vrai rappel à l’ordre qui évite pas mal d’accidents.
Mais attention, l’éclairage est une affaire de bon sens, pas d’arme de guerre.
Toujours dans la catégorie “faut pas faire”, nombreux sont les motards qui préfèrent allumer leurs pleins phares, ces mêmes “grands phares” qui illuminent à plus de 100 mètres, quand ils devraient se contenter des feux de croisement. Résultat ? Les conducteurs en face se retrouvent éblouis, avec parfois une visibilité pire qu’avant. Ridicule et dangereux. Si vous êtes motard, rappelez-vous que vos pleins phares, c’est comme un projecteur dans les yeux des autres, pas très sympa ni prudent.
Et justement, parlons de ces fameux pleins phares. Ils sont parfaits pour un bon coup de projecteur quand la route est totalement noire, mais en croisant d’autres véhicules, la règle est simple : repassez en feux de croisement. Sinon, vous risquez une sanction identique que pour l’oubli des feux : une amende et des points en moins. L’éblouissement volontaire… ou pas, est un délit au volant.
Alors, comment faire pour bien gérer ses feux?
- En journée et en ville : les feux de position suffisent. Vous êtes visibles, sans aveugler personne.
- Dès que la visibilité baisse : allumez vos feux de croisement. Par visibilité réduite, entendez tout ce qui rend la route plus obscure qu’un jour normal à 150 mètres.
- Pour les motards : bannissez les “tout-grands” phares en circulation normale. Vos feux de croisement sont là pour ça.
- Soyez conscients : utilisez les pleins phares uniquement quand aucune autre voiture ne vient en face. Cela aide à voir loin sans gêner les autres.
En respectant ces règles simples, vous ne protégez pas que vous-même. Vous évitez aussi les situations où un éblouissement malencontreux peut provoquer un accident grave. À l’heure où la sécurité routière est plus que jamais une priorité, bien gérer ses phares est un geste citoyen, pas un détail technique.
En résumé, nous avons deux alliés lumineux : les feux de position – pour être vu en douceur quand la lumière est suffisante – et les feux de croisement – pour éclairer sans éblouir quand la nuit tombe ou que le temps se fait capricieux. Négliger cette distinction peut engager votre responsabilité, vous exposer à des sanctions et mettre en danger les autres usagers. Donc, la prochaine fois que vous montez en voiture, pensez-y : un éclairage adapté, ce n’est pas juste un signe de technologie moderne, c’est aussi un acte de prudence élémentaire.
Vous avez une anecdote sur un mauvais usage des phares ? Un conseil de professionnel à partager ? N’hésitez pas à laisser un commentaire, ça peut sauver des vies !
Quelles différences principales entre feux de position et feux de croisement ?
Les feux de position servent à être vus sans éclairer la route. Les feux de croisement éclairent la route sans éblouir les autres conducteurs, pour une meilleure visibilité en conditions sombres.
Quand utiliser les feux de position en ville ?
Les feux de position peuvent remplacer les feux de croisement en ville si l’éclairage est suffisant, notamment même sous la pluie, car ils améliorent la visibilité sans provoquer d’éblouissement.
Quelles sont les obligations légales pour les feux de croisement en Suisse ?
Depuis janvier 2014, en Suisse, les feux de croisement sont obligatoires même le jour. Ils peuvent être remplacés par des feux diurnes LED. Ne pas les utiliser entraîne une amende et un retrait de points.
Pourquoi les motards ne doivent pas utiliser leurs feux de route en permanence ?
Les feux de route éblouissent les conducteurs en face et peuvent provoquer des accidents. Les motards doivent privilégier les feux de croisement pour éviter tout danger.
Quelle est la portée des feux de croisement ?
Les feux de croisement assurent une visibilité suffisante quand la visibilité à 150 mètres n’est plus garantie, souvent la nuit ou en cas de conditions météorologiques difficiles.
